Двигатель Sinotruck D10.38-50

Описание двигателя

Индустриальный и автомобильный шестицилиндровый дизельный двигатель Sinotruk D10.38-50 представляет собой высокопроизводительный силовой агрегат тяжелого класса, спроектированный государственной китайской корпорацией CNHTC. Этот ДВС является глубокой эволюционной модернизацией австрийской платформы Steyr WD615, которая на протяжении десятилетий доказывала свою феноменальную выносливость в экстремальных условиях. Рабочий объем двигателя зафиксирован на отметке 9,726 литра (9726 см³), что обеспечивает оптимальный баланс компактности блока и высокой удельной мощности. Агрегат развивает чистую номинальную мощность 276 кВт (375 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 1900–2000 об/мин. Ключевой технологической особенностью модификации с индексом «50» является переход на современную аккумуляторную систему впрыска топлива High-Pressure Common Rail от компании Bosch с комплексным электронным блоком управления (ECU). Многофазное прецизионное дозирование горючего под давлением до 1600 бар позволяет снять внушительный максимальный крутящий момент в 1560 Н·м в широком, максимально эффективном рабочем диапазоне от 1200 до 1500 об/мин. Тяжелая карьерная или грузовая техника с таким мотором демонстрирует безупречную приемистость и тяговую эластичность при старте в гору с полной загрузкой. Прочнейший чугунный блок отлит по длинноходной схеме с диаметром цилиндров 126 мм и ходом поршня 130 мм. Двухклапанный механизм ГРМ (12 клапанов) отличается максимальной конструктивной простотой, низкой теплонапряженностью и высокой ремонтопригодностью. Стабильное наполнение камер сгорания воздухом гарантирует производительный турбокомпрессор Holset, оснащенный промежуточным охлаждением типа воздух-воздух (интеркулером). Строгое соответствие экологическому стандарту Евро-5 достигается за счет отлаженного алгоритма селективной каталитической нейтрализации SCR с впрыском жидкого реагента AdBlue (мочевины). Износостойкая поршневая группа, раздельные головки цилиндров и массивная система смазки позволяют Sinotruk D10.38-50 демонстрировать минимальный удельный расход топлива на уровне 189 г/кВт·ч. Агрегат обладает сухим весом в 850 кг и заложенным конструктивным ресурсом до первого капитального ремонта не менее 1 миллиона километров пробега или 25 000 моточасов. 

Применяемость на спецтехнике

Двигатель Sinotruk D10.38-50 устанавливается на тяжелые трехосные дорожные самосвалы Howo HW76 6x4, тяжелые карьерные самосвалы Howo 8x4, седельные тягачи Howo A7 6x4, магистральные седельные тягачи Howo Т5G, трехосные строительные самосвалы Howo TX 6x4, четырехосные самосвалы Howo TX 8x4, тяжелые карьерные самосвалы Sinotruk Hohan, автобетоносмесители объемом 10–12 кубических метров на шасси Howo, тяжелые бортовые грузовики Howo 6x4 с крано-манипуляторными установками, мобильные буровые установки на грузовых автомобильных шасси Sinotruk, автокраны XCMG и Zoomlion грузоподъемностью 25–40 тонн на спецшасси, коммунальные комбинированные дорожные машины тяжелого класса, тяжелые пожарные автоцистерны и аэродромные автомобили китайского производства.