Двигатель DEUTZ TTCD 7,8 L6 (восстановленный)

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ TTCD 7.8 L6 представляет собой вершину инженерной мысли немецкого концерна DEUTZ, воплощая передовые технологии для тяжелой внедорожной спецтехники, карьерных машин и энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов нового поколения. Данная 6-цилиндровая рядная силовая установка с рабочим объемом 7,8 литра спроектирована для работы в наиболее жестких условиях эксплуатации, обеспечивая выдающиеся показатели энерговооруженности, надежности и топливной эффективности. Индекс «TTCD» (Twin-Turbo Common Rail Deutz) указывает на наличие инновационной двухступенчатой системы турбонаддува (Twin-Turbo), которая в комбинации с высокоэффективным промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и передовой топливной аппаратурой высокого давления Common Rail позволяет двигателю развивать номинальную мощность 340 лошадиных сил (250 кВт) при 2100 об/мин. При этом силовой агрегат генерирует колоссальный крутящий момент 1450 Н·м уже при 1450 об/мин, гарантируя непревзойденную эластичность, быстрый отклик на педаль акселератора и уверенное преодоление пиковых нагрузок без просадки оборотов. Мотор полностью адаптирован под жесткие экологические стандарты EU Stage V и US EPA Tier 4 Final за счет интеллектуальной интеграции компактной системы очистки выхлопных газов «One-Box», включающей селективную каталитическую нейтрализацию (SCR), сажевый фильтр (DPF) и катализатор окисления (DOC). Прочный чугунный блок цилиндров, оптимизированные внутренние масляные каналы, усиленная геометрия поршневой группы и увеличенные до 500 моточасов интервалы технического обслуживания гарантируют минимальную совокупную стоимость владения и беспрецедентный ресурс до капитального ремонта в 15 000 моточасов.

Дизельный двигатель DEUTZ TTCD 7.8 L6 устанавливается на тяжелую спецтехнику и современное агропромышленное оборудование. Он активно применяется на энергонасыщенных колесных и гусеничных тракторах большой мощности, а также на высокопроизводительных зерноуборочных и кормоуборочных комбайнах марок Deutz-Fahr, Fendt и Claas. В сфере дорожного строительства и добычи полезных ископаемых этот двигатель задействован на тяжелых фронтальных и телескопических погрузчиках, карьерных экскаваторах марок Liebherr, Terex и Fuchs, а также на мощных дорожных фрезах, ресайклерах и асфальтоукладчиках марок Vogele, Hamm и Bomag. Кроме того, данная модель служит надежным силовым приводом для крупных стационарных и мобильных дизель-генераторных установок, промышленных компрессорных станций и тяжелых насосных агрегатов, работающих в непрерывном режиме на удаленных инфраструктурных объектах. Fendt 900 Vario (поколения Gen5 / S4):Fendt 927 Vario (270 л.с.)Fendt 930 Vario (300 л.с.)Fendt 933 Vario (330 л.с.)Fendt 936 Vario (360 л.с.)Fendt 939 Vario (390 л.с. — топовая и самая нагруженная модификация двигателя). Deutz-Fahr 9 Series (Серия 9 TTV): Сверхмощные полевые тягачи, созданные для работы с самыми широкими посевными комплексами и тяжелыми плугами:Deutz-Fahr 9290 TTVDeutz-Fahr 9310 TTVDeutz-Fahr 9340 TTV (развивает максимальные для этой серии 336–340 л.с.)