Двигатель DEUTZ BF6M2012

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ BF6M2012 (исполнение BF6M2012-C) представляет собой высокоэффективный и компактный шестицилиндровый рядный силовой агрегат жидкостного охлаждения, разработанный немецким концерном DEUTZ для интеграции в современную строительную, дорожную, погрузочную и специальную технику. Имея рабочий объем 6,06 литра, данный мотор отличается выдающим соотношением мощности и массы при минимальных габаритных размерах, что позволяет легко монтировать его в ограниченные подкапотные пространства машин средней весовой категории. Двигатель оснащен эффективным турбокомпрессором и системой промежуточного охлаждения нагнетаемого воздуха (Intercooler), что обеспечивает стабильное развитие номинальной мощности 211 лошадиных сил (155 кВт) при 2500 об/мин и уверенное поддержание крутящего момента на уровне 743 Н·м уже при 1500 об/мин. Применение передовой топливной аппаратуры с электронным управлением (Electronic Unit Pump) гарантирует точное дозирование топлива под высоким давлением, быстрый отклик на изменение нагрузки, отличную динамику и сниженный уровень шума при работе. Прочный чугунный блок цилиндров, оптимизированные внутренние масляные каналы и эффективная система смазки объемом 17,5 литров обеспечивают надежность и стабильный температурный режим в тяжелых условиях эксплуатации. Увеличенные интервалы обслуживания, высокая топливная экономичность и заложенный производителем ресурс до капитального ремонта в 15 000 моточасов делают этот силовой агрегат экономически выгодным выбором для профессиональной техники.

Дизельный двигатель DEUTZ BF6M2012 широко применяется в качестве надежного силового привода для коммерческого транспорта и спецтехники различного назначения. Он устанавливается на средние грузовики и автобусы марки Dongfeng, фронтальные погрузчики средней грузоподъемности, гусеничные и колесные экскаваторы, автокраны малой и средней тоннажности марок XCMG, SDLG и SANY. Кроме того, данный силовой агрегат активно используется в дорожно-строительной технике — на средних асфальтоукладчиках, грунтовых и пневмоколесных катках марок Bomag, Dynapac и Hamm, а также в составе мобильных дизель-генераторных установок, промышленных компрессорных и насосных станций. Volvo: Колесные и гусеничные экскаваторы серий Volvo EC210, Volvo EC210B, Volvo EW160, Volvo EW180 (в спецификации Volvo этот двигатель официально маркируется как Volvo D6D).Амкодор: Белорусские фронтальные погрузчики и специальные машины (например, тяжелый вилочный погрузчик Амкодор-451А).Hamm / Bomag: Тяжелые дорожные грунтовые катки моделей Hamm 3411, Hamm 3511, Bomag BW 213 (в модификациях до стандартов Tier 3).O&K (Orenstein & Koppel): Немецкие колесные грейдеры моделей O&K F156, O&K F156A.Merlo / Dieci: Тяжелые телескопические погрузчики грузоподъемностью от 5 до 7 тонн.