Двигатель DEUTZ TCD2013L062V

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ TCD 2013 L06 2V представляет собой высокопроизводительный шестицилиндровый рядный силовой агрегат индустриального назначения, спроектированный ведущими инженерами немецкого концерна для эксплуатации в составе тяжелой строительной, дорожной, карьерной и сельскохозяйственной техники. Данная модификация индексируется индексом 2V, что указывает на применение двухклапанной схемы на цилиндр в сочетании с оптимизированными выпускными каналами и камерой сгорания, обеспечивающей высокую механическую прочность, термическую стабильность и безотказность при работе в экстремальных условиях. Имея рабочий объем 7,15 литра (диаметр цилиндра 108 мм при ходе поршня 130 мм), двигатель развивает номинальную мощность 231 лошадиную силу (170 кВт) при 2300 об/мин и выдает внушительный максимальный крутящий момент 920 Н·м на оборотах 1400 об/мин. Высокие тяговые характеристики на низких оборотах достигаются за счет интеграции мощного турбокомпрессора с системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (Intercooler) и современной электронной системы впрыска топлива под высоким давлением. Прочный чугунный блок цилиндров, эффективная система жидкостного охлаждения и продуманные масляные каналы гарантируют поддержание оптимального температурного режима при постоянных динамических нагрузках. Мотор отвечает жестким экологическим требованиям стандартов Евро-3 и Tier 3, обеспечивая минимальный расход топлива и чистоту выхлопа. Поставка в полной комплектации «в сборе» значительно ускоряет и упрощает его монтаж в моторные отсеки спецтехники. Заложенный производителем ресурс до капитального ремонта составляет не менее 15 000 моточасов, а увеличенные межсервисные интервалы обслуживания позволяют существенно снизить общие затраты на содержание парка машин.

Дизельный двигатель DEUTZ TCD 2013 L06 2V устанавливается на широкий спектр тяжелой профессиональной спецтехники ведущих мировых и китайских марок. Он активно применяется на фронтальных колесных погрузчиках большой грузоподъемности, тяжелых гусеничных и колесных экскаваторах, мощных автогрейдерах и бульдозерах производителей SDLG, XCMG, SANY, LiuGong и Changlin, задействованных на масштабных строительных объектах и в горнодобывающей отрасли. В дорожно-строительном сегменте этот силовой агрегат устанавливается на тяжелые асфальтоукладчики, грунтовые и пневмоколесные катки марок Bomag, Dynapac и Hamm, обеспечивая бесперебойное выполнение технологических задач. Кроме того, данная модель востребована в агропромышленном комплексе в составе мощных колесных тракторов и зерноуборочных комбайнов, а также в энергетической сфере в качестве высоконадежного привода для стационарных и передвижных дизель-генераторных установок, промышленных компрессорных и насосных станций, гарантирующих стабильное энергоснабжение. Deutz-Fahr: Немецкие тяжелые колесные тракторы серий Agrotron. Конкретные модели: Agrotron M640, Agrotron M650, Agrotron X710, Agrotron X720.Same / Lamborghini: Европейские тракторы (входящие в один концерн с Deutz-Fahr), тяжелые модели Same Iron 175 / 190, Same Iron 210, а также Lamborghini R6.150, R6.165, R6.175, R6.185.МТЗ (Беларус): Тяжелые колесные тракторы моделей МТЗ-2022.4 и флагманские модификации МТЗ-1523.4, поставляемые на экспорт под жесткие европейские экологические требования Tier 3. Volvo: Колесные и гусеничные строительные экскаваторы серий Volvo EW210C, Volvo EC210C, Volvo EC240C (в оригинальных каталогах запчастей Volvo этот двигатель официально маркируется как Volvo D7E).Hamm: Тяжелые дорожные грунтовые катки моделей Hamm 3511, Hamm 3512, Hamm 3514, Hamm 3625 (в модификациях под экологический класс Tier 3 / Stage IIIA).Vögele: Флагманские сверхтяжелые асфальтоукладчики моделей Vögele Super 1900-2, Vögele Super 2100-2.Ammann: Тяжелые грунтовые катки серии Ammann ASC 150, Ammann ASC 200, Ammann ASC 250.Bomag: Крупные асфальтоукладчики и дорожные фрезы (например, Bomag BF 800).