Двигатель DEUTZ BF4M2012C

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ BF4M2012C представляет собой современный, высокоэффективный четырехцилиндровый рядный силовой агрегат индустриального назначения, который получил широкое признание благодаря своей исключительной надежности, компактности и превосходным весогабаритным характеристикам. Данная модель разработана немецким концерном DEUTZ для интеграции в моторные отсеки широкого спектра строительной, дорожной, погрузочной, сельскохозяйственной и специальной техники средней весовой категории. Рабочий объем двигателя составляет 4,04 литра при диаметре цилиндра 101 миллиметр и ходе поршня 126 миллиметров. Индекс «C» в названии модели указывает на наличие эффективной системы промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (Intercooler), которая в сочетании с мощным турбокомпрессором и передовой топливной аппаратурой с электронным управлением (Electronic Unit Pump) обеспечивает стабильное развитие номинальной мощности 140 лошадиных сил (103 кВт) при 2300 об/мин. Силовой агрегат генерирует внушительный максимальный крутящий момент 530 Н·м уже при 1500 об/мин, что гарантирует отличную эластичность, быстрый отклик на педаль акселератора и уверенное преодоление пиковых нагрузок без проседания оборотов. Прочный чугунный блок цилиндров, оптимизированные масляные каналы и продуманная система жидкостного охлаждения обеспечивают стабильный тепловой режим даже в условиях интенсивной работы при повышенных температурах и сильной запыленности. Поставка в полной комплектации «в сборе» существенно упрощает монтаж и подключение мотора на машине. Заложенный производителем ресурс до капитального ремонта составляет не менее 15 000 моточасов, а межсервисный интервал замены масла равен 250 моточасам (или 10 000 километров пробега), что обеспечивает минимальную совокупную стоимость владения и высокую рентабельность коммерческой эксплуатации техники.

Дизельный двигатель DEUTZ BF4M2012C устанавливается на самый широкий спектр профессиональной спецтехники. Он активно применяется на фронтальных погрузчиках малой и средней грузоподъемности, компактных колесных и гусеничных экскаваторах, а также на вилочных и телескопических погрузчиках марок SDLG, XCMG, SANY, LiuGong, Manitou и Gehl. В дорожно-строительном секторе этот силовой агрегат монтируется на средние асфальтоукладчики, грунтовые, пневмоколесные и тандемные дорожные катки марок Bomag, Dynapac и Hamm, обеспечивая плавность и точность выполнения рабочих операций. Кроме того, данная модель востребована в агропромышленном комплексе на колесных тракторах и кормоуборочных машинах, а также успешно используется в составе передвижных дизель-генераторных установок, промышленных компрессорных и насосных станций марок Atlas Copco, SDMO и FG Wilson, гарантируя бесперебойное энергоснабжение на удаленных объектах. Volvo: Колесные строительные экскаваторы серий Volvo EW140, Volvo EW160 первых поколений (в каталогах запчастей Volvo этот мотор идет под собственным индексом Volvo D5D).Hamm: Дорожные грунтовые катки моделей Hamm 3410, Hamm 3411, Hamm 3412.Vögele: Асфальтоукладчики серий Vögele Super 1600, Vögele Super 1603, Vögele Super 1800, Vögele Super 1803 (базовые модификации).Ammann: Тяжелые дорожные катки моделей Ammann ASC 110, Ammann ASC 130, Ammann ASC 150.Bomag: Асфальтоукладчики и дорожные фрезы среднего класса (например, Bomag BF 600 первых серий).O&K (Orenstein & Koppel): Колесные грейдеры моделей O&K F106, O&K F106A.Putzmeister: Стационарные дизельные бетононасосы высокой производительности моделей Putzmeister BSA 1407 D, Putzmeister BSA 1408 D. МТЗ (Беларус): Колесные тракторы моделей МТЗ-1523 (в экспортных исполнениях 1523.3, где немецкий 4-цилиндровый мотор ставился вместо отечественных 6-цилиндровых двигателей ради экономии и надежности).Deutz-Fahr: Тракторы средней мощности серий Agrotron. Конкретные модели: Agrotron 100, Agrotron 106, Agrotron 110, Agrotron 115.Same / Lamborghini: Итальянские тракторы (входящие в один концерн с Deutz-Fahr), модели Same Silver 110, Same Silver 115, а также Lamborghini Premium 1050 / 1060.