Двигатель DEUTZ BF6M1013FC

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ BF6M1013FC представляет собой высокопроизводительный шестицилиндровый рядный силовой агрегат индустриального назначения, который заслужил репутацию одного из самых надежных, неприхотливых и выносливых моторов в своем классе. Данная модель разработана немецким концерном DEUTZ для работы в составе тяжелой строительной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и специальной техники, а также стационарных и мобильных энергетических установок. Рабочий объем двигателя составляет 7,15 литра при диаметре цилиндра 108 мм и ходе поршня 130 мм. Конструктивной особенностью серии 1013 является применение индивидуальных топливных насосов высокого давления (индивидуальных плунжерных насосов PLD) на каждый цилиндр, что обеспечивает высокое давление впрыска, точное дозирование топлива и отличные показатели топливной экономичности при минимальном образовании токсичных выбросов. Силовой агрегат оснащен эффективным турбокомпрессором и системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (Intercooler), что позволяет развивать номинальную мощность 250 лошадиных сил (185 кВт) при 2300 об/мин и выдавать максимальный крутящий момент 1050 Н·м в широком диапазоне оборотов. Прочный чугунный блок цилиндров, оптимизированная геометрия камеры сгорания и эффективная система жидкостного охлаждения гарантируют стабильную работу двигателя в условиях постоянных переменных нагрузок, сильной запыленности и экстремальных температурных режимов. Двигатель поставляется в комплектации «в сборе», что существенно упрощает и ускоряет процесс монтажа в подкапотное пространство техники. Заложенный производителем ресурс до капитального ремонта составляет не менее 15 000 моточасов при соблюдении регламента обслуживания, а межсервисный интервал замены масла равен 250 моточасам (или 10 000 км пробега), что обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и высокую общую рентабельность владения техникой.

Дизельный двигатель DEUTZ BF6M1013FC применяется в качестве надежного силового привода на широком парке профессиональной техники, включая гусеничные и колесные экскаваторы средней и тяжелой весовой категории, фронтальные погрузчики повышенной грузоподъемности, автогрейдеры, тяжелые дорожные катки, асфальтоукладчики и ресайклеры марок SDLG, XCMG, SANY, LiuGong, Bomag, Dynapac, Hamm, а также широко используется в агропромышленном комплексе на мощных колесных тракторах и зерноуборочных комбайнах, востребован в горнодобывающей и строительной отраслях в составе мобильных дробильно-сортировочных комплексов, промышленных компрессорных станций, буровых установок и дизель-генераторных электростанций резервного энергоснабжения марок Atlas Copco, SDMO, FG Wilson. Гусеничные и колесные экскаваторы серий Volvo EC240B, EC290B (на них мотор часто брендирован как Volvo D7D / D7E).Fuchs (Terex-Fuchs): Тяжелые портовые и складские погрузчики-перегружатели металлолома и леса моделей Fuchs MHL 340, MHL 350.Liebherr: Колесные экскаваторы и фронтальные погрузчики среднего класса.Амкодор: Тяжелые фронтальные погрузчики (например, Амкодор-371 грузоподъемностью 7 тонн).JCB: Отдельные модификации тяжелой строительной техники. МАЗ: Городские низкопольные автобусы большого класса МАЗ-103, а также грузовики и самосвалы семейств МАЗ-5336, МАЗ-5516 (версии с индексом 551633).