Двигатель DEUTZ TCD2013L04 2V

Описание двигателя

Дизельный двигатель в сборе DEUTZ TCD2013L04 2V представляет собой передовой четырехцилиндровый рядный силовой агрегат промышленного назначения, разработанный немецким концерном для работы в составе современной тяжелой строительной, дорожной, погрузочно-разгрузочной и сельскохозяйственной техники. Имея рабочий объем 4,76 литра (диаметр цилиндра 108 мм при ходе поршня 130 мм), данный мотор обладает высокой удельной мощностью и компактными габаритами, позволяющими эффективно интегрировать его в моторные отсеки среднеразмерных машин. Конструкция двигателя включает четырехклапанную схему на цилиндр (в модификации 2V — двухклапанную высокопрочную систему с оптимизированным газообменом), высокоэффективный турбокомпрессор с системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (Intercooler), а также современную электронную систему управления впрыском топлива с индивидуальными насосными секциями (EUP). Это обеспечивает точное дозирование топлива, отличный отклик на педаль акселератора и высокую топливную экономичность при минимальном уровне вредных выбросов в соответствии со стандартами Евро-3 и Tier 3. Номинальная мощность силовой установки составляет 175 лошадиных сил (129 кВт) при 2300 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 750 Н·м в широком диапазоне от 1400 до 1600 об/мин, что гарантирует уверенную работу техники под переменными и пиковыми нагрузками без проседания оборотов. Прочный чугунный блок цилиндров, эффективные каналы жидкостного охлаждения и надежная система смазки обеспечивают стабильный тепловой режим при эксплуатации в условиях сильной запыленности и экстремальных температур. Заложенный производителем ресурс до капитального ремонта достигает 15 000 моточасов, а увеличенный межсервисный интервал обслуживания существенно снижает эксплуатационные затраты владельцев техники.

Дизельный двигатель DEUTZ TCD2013L04 2V устанавливается на широкий спектр профессиональной спецтехники ведущих мировых и китайских производителей. Он применяется на фронтальных погрузчиках средней грузоподъемности, гусеничных и колесных экскаваторах марок SDLG, XCMG, SANY, LiuGong и Lingong, задействованных на строительных площадках и в карьерах. Кроме того, этот силовой агрегат активно используется в дорожно-строительном секторе на тяжелых асфальтоукладчиках, грунтовых и пневмоколесных катках марок Bomag, Dynapac, Hamm, а также на автогрейдерах и специализированных дорожных фрезах. Мотор также востребован в агропромышленном комплексе в составе мощных колесных тракторов и зерноуборочных комбайнов, а в энергетической сфере — в качестве надежного привода для передвижных дизель-генераторных установок, промышленных компрессорных и насосных станций. Volvo: Колесные и гусеничные экскаваторы серий Volvo EW140C, Volvo EW160C, Volvo EC140C (в каталогах Volvo этот двигатель официально брендирован под индексом Volvo D5E).Hamm: Тяжелые дорожные грунтовые катки моделей Hamm 3410, Hamm 3411, Hamm 3412, Hamm 3414 (в модификациях под экологический класс Tier 3 / Stage IIIA).Vögele: Высокопроизводительные асфальтоукладчики среднего и тяжелого класса моделей Vögele Super 1600-2, Vögele Super 1603-2, Vögele Super 1800-2, Vögele Super 1803-2.Ammann: Дорожные грунтовые катки моделей Ammann ASC 110, Ammann ASC 130, Ammann ASC 150.Bomag: Асфальтоукладчики серий Bomag BF 600 P, Bomag BF 600 C.Fuchs (Terex-Fuchs): Компактные погрузчики-перегружатели лома и леса моделей Fuchs MHL 320, Fuchs MHL 331.Putzmeister: Стационарные бетононасосы высокой мощности серии Putzmeister BSA 1407 D, Putzmeister BSA 1409 D (в версиях с системой Common Rail). Deutz-Fahr: Немецкие колесные тракторы серий Agrotron K430, Agrotron M410, Agrotron M420, а также специализированные модели Agrofarm 420 / 430.Same / Lamborghini: Итальянские тракторы (входящие в концерн SDF), модели Same Iron 100 / 110 / 120, а также Lamborghini R4.110, R5.120, R6.130.МТЗ (Беларус): Отдельные экспортные модификации тракторов МТЗ-1221.4 и МТЗ-1523.4 комплектовались этим мотором под жесткие европейские экологические требования Tier 3.