Двигатель 4G18 1.6 л

Описание двигателя 4G18

Двигатель 4G18 представляет собой 1,6-литровый 16-клапанный четырёхцилиндровый бензиновый атмосферный силовой агрегат, входящий в семейство двигателей Mitsubishi Orion (серия 4G1). Выпускавшийся японским концерном Mitsubishi Motors на протяжении многих лет, этот мотор получил широчайшее распространение по всему миру благодаря своей простоте, ремонтопригодности и массовой установке на популярные модели легкого класса, а также по лицензии на предприятиях китайского автопрома.

Конструктивно силовой агрегат базируется на легком цельноалюминиевом блоке цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и запрессованными тонкими чугунными гильзами. Головка блока цилиндров (ГБЦ) выполнена из алюминиевого сплава, но в отличие от более технологичных собратьев оснащена одним распределительным валом (SOHC) на 16 клапанов (по 4 клапана на цилиндр). Для удобства обслуживания в конструкции ГБЦ предусмотрены гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов, что полностью избавляет владельца от необходимости периодической регулировки шайбами. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем. Примечательно, что данный двигатель не имеет сложных систем изменения фаз газораспределения (таких как MIVEC), что упрощает его конструкцию, однако при обрыве ремня ГРМ происходит гарантированная встреча клапанов с поршнями. Топливоподача реализована с помощью классического распределенного многоточечного впрыска MPI.

При рабочем объеме 1584 см³, диаметре цилиндра 76,0 мм и ходе поршня 87,3 мм силовой агрегат развивает мощность 98 л.с. (72 кВт) при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 150 Н·м при 4000 об/мин. Степень сжатия 10,0:1 позволяет безопасно заправлять автомобиль бензином марки АИ-92. Характерной особенностью и известной слабостью мотора 4G18 является склонность к повышенному масляному аппетиту при больших пробегах из-за быстрого залегания поршневых колец, однако при своевременном обслуживании, контроле за состоянием системы охлаждения и регулярной замене ремня ГРМ двигатель способен пройти до 250 000 километров до капитального ремонта.

Совместимость

Силовой агрегат 4G18 спроектирован и выпускался исключительно для легковых автомобилей малого и компактного классов (B и C-сегменты), городских седанов, хэтчбеков и универсалов, в связи с чем он абсолютно не предназначен и не используется на специальной, строительной, дорожно-коммунальной или сельскохозяйственной технике. В сфере легкового транспорта этот двигатель получил наибольшую известность по массовой установке на такие популярные модели, как Mitsubishi Lancer (9 поколения в кузовах седан и универсал / CS9A, CS W), Mitsubishi Space Star, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Carisma, а также на многочисленные легковые автомобили и кроссоверы китайских марок (например, BYD, Brilliance и Zotye), выпускавших лицензионные копии или модификации этого мотора для своих транспортных средств.